1月24日，智慧交通网上的一篇文章《2018年度回顾之公路信息化市场千万项目前十强浅析》在内部交流群中的转发引来了无数点赞,院公司以9个项目和6.078亿元的规模位列全国第八，这是个历史性的时刻。“以史为镜，可以知兴替”，此时回顾廿载风雨工程路，意义非同寻常。

1998年，一个与交通结缘的机会摆在面前，甬台温高速公路大溪岭—湖雾岭隧道机电工程公开招标，凭借在机电行业数十载积累的配套齐全的技术力量，院公司一举中标，从此开启了在交通机电行业的扬帆之旅。在陆续中标甬台温高速公路猫狸岭隧道群和燕居岭隧道机电工程之后，院公司陷入了没有施工资质的困境。面对困境，工程人没有气馁，凭着丰富的交通机电技术和管理经验以不同的方式参与到交通机电的建设中，为行业主管部门献计献策，参与编制《浙江省高速公路机电工程招标文件范本》、《高速公路机电工程施工用表》等，还先后参与了省内外10余条高速公路机电工程的技术咨询工作。

第一个转折点出现了，经过多年的努力，院公司于2006年取得了公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质，从而获得了全面进发公路机电市场的入场券。在取得资质的当年，就以9680万元取得了台缙高速公路西段JD4标（苍岭隧道群）的中标，之后又相继中标了诸永高速公路JD6标（白鹤隧道群）、JD5标（双峰隧道）。在隧道机电领域捷报频传的同时，三大系统领域也不断取得突破，继杭长高速公路安泗段机电工程之后，2011年以1.12亿元中标的绍诸高速公路机电工程再创了合同额历史新高。

第二个转折点要从工程业务走出浙江说起。随着浙江省高速公路网的日趋完善，省内市场已经不能满足院公司持续做大做强“工程化”的要求，工程人开始调整经营策略，积极参与到全国市场的竞争中。2011年11月，榆绥高速公路机电工程JD8标成为院公司首个省外交通机电中标项目。之后，相继在山西、宁夏、四川、贵州、青海、河南、河北、广西、广东、江西、内蒙古、吉林、西藏等取得项目中标。2018年，国道109线那拉公路改建工程KZJD-1标的中标，以1.93亿元再次刷新了单项合同额最高记录。

在从事公路机电系统施工的同时，工程人还抓住各种机会拓展业务领域，从传统交通机电向智能交通、数字公路领域延伸，从专业承包向EPC总承包延伸。同时在打造核心竞争力方面也取得了较大进展，不光完成了数十项的科研任务，还在大数据研究方面取得了成果，研发的一体化收费亭已取得逾二千万的订单，开发的软件平台在数十个项目上平稳运行，开发的直流LED控制系统也在多处投入使用。

我们对历年来的经营数据和2018年合同情况进行了梳理分析（见图一和图二），收获了两点非常珍贵的经验：1、近十年来，工程业务规模与中标金额稳中求进，总体向好，市场是龙头，是带动工程向前发展的不二法门。2、从地域上看，省内份额依然占了半壁江山，立足省内，保持省内地位，大力拓展省外市场是院公司近年来市场开拓的大方向。从行业看，深耕交通机电廿载的优势还是非常明显的，以交通机电为主，着力提高智能交通/数字公路的参与度是主线，关注新领域、新行业的发展是重要补充。

             图一   工程业务规模和中标金额

图二   2018年合同分析

回顾廿载风雨工程路，无数工程人“舍小家，顾大家”，挥扬青春，抛洒汗水。如今的成绩得来不易，工程人将“不忘初心，砥砺前行”，向着更高的目标不断奋进！

                                                                                                      工程分院

                                                                                                           2019年2月22日